
威海力建液(ye)壓設備(bei)廠(chang)
經營(ying)模(mo)式:生產加工
地址:山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營:液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系(xi)統
業務(wu)熱線:
QQ:3049278720
液(ye)壓傳動中(zhong)用來控(kong)制液(ye)體壓力、流(liu)量和(he)方(fang)向(xiang)的(de)元件。其中(zhong)控(kong)制通、斷和(he)流(liu)向(xiang)的(de)稱為方(fang)向(xiang)控(kong)制閥。
方向(xiang)控制閥(fa)按用途分為單向(xiang)閥(fa)和換向(xiang)閥(fa)。
1、單向閥:只允許(xu)流體在(zai)管道中單向接通,反向即(ji)切斷。
2、換向閥(fa):改(gai)變不(bu)同管(guan)路間的通(tong)、斷關系、根(gen)據(ju)閥(fa)芯在(zai)閥(fa)體中的工作(zuo)位(wei)(wei)置數分(fen)兩位(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)等;根(gen)據(ju)所(suo)控制的通(tong)道(dao)數分(fen)兩通(tong)、三(san)通(tong)、四通(tong)、五通(tong)等;如(ru)二位(wei)(wei)二通(tong)、三(san)位(wei)(wei)三(san)通(tong),三(san)位(wei)(wei)五通(tong)等根(gen)據(ju)閥(fa)芯驅動(dong)(dong)方式分(fen)手動(dong)(dong)、機動(dong)(dong)、電磁、液動(dong)(dong)等。
60年代后期,在(zai)上述(shu)幾種(zhong)液壓(ya)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)的基礎(chu)上又研制(zhi)出(chu)電液比(bi)例(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)。它(ta)的輸出(chu)量(壓(ya)力、流量)能隨輸入的電信號連續變化。電液比(bi)例(li)(li)控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)按作用(yong)不同,相應地分為電液比(bi)例(li)(li)壓(ya)力控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)、電液比(bi)例(li)(li)流量控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)和電液比(bi)例(li)(li)方(fang)向控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)等。
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液(ye)壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)能不良的(de)(de)原因,一般可(ke)根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)時(shi)的(de)(de)軟硬(ying)感(gan)覺、踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)后的(de)(de)穩定性以(yi)及邊(bian)疆多(duo)腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高度來判(pan)斷。
1.一(yi)般制(zhi)(zhi)動時(shi)踏板(ban)高(gao)度太低zhi動效(xiao)能不良(liang)。如連續兩腳或幾腳制(zhi)(zhi)動,踏板(ban)高(gao)度隨這高(gao)且(qie)制(zhi)(zhi)動效(xiao)能好轉,說明制(zhi)(zhi)動鼓與磨擦(ca)片(pian)或總泵(beng)活塞與推桿的間隙過大。
2維持制動(dong)時,踏(ta)板(ban)的(de)高(gao)度若緩慢或迅速下(xia)降,說明制動(dong)管路某處(chu)裂紋(wen)、接頭密閉不良或分泵(beng)(beng)皮碗(wan)密封不良,其(qi)回位彈(dan)簧過軟或折斷,或總(zong)泵(beng)(beng)皮碗(wan)、皮圈密封不良,回油閥(fa)及出(chu)油閥(fa)不良。可首先踏(ta)下(xia)制動(dong)踏(ta)板(ban),觀察有(you)無制動(dong)液滲漏部位。若外部正常,則應檢查分泵(beng)(beng)或總(zong)泵(beng)(beng)故障。
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開(kai)式系統和(he)閉式系統:
按照液壓(ya)(ya)回路(lu)的(de)基本(ben)構成可以把(ba)液壓(ya)(ya)系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統:
泵(beng)所輸出(chu)的(de)壓力(li)油(you)在完成(cheng)做功任(ren)務后從(cong)執行駛器返回(hui)油(you)箱(xiang)。應(ying)用普遍,但油(you)箱(xiang)要足(zu)夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系(xi)統肯(ken)定是開式(shi)系(xi)統
閉式系統:
泵(beng)輸(shu)出的壓力油(you)從執行器再返回泵(beng),從而形成閉式回路。多用于(yu)車輛的行走驅(qu)動,用升壓泵(beng)補油(you),并(bing)且(qie)用沖(chong)洗閥局部(bu)換油(you)。
與開(kai)式回路相比,閉式回路(特(te)別是(shi)制(zhi)動時有功率回收的效(xiao)果),發熱量少,執行器的前進(jin)、后退平穩(wen);但(dan)是(shi)泵必須是(shi)雙流(liu)向變量泵。